Visite de l'AFPA Bégles - Asso FABRE2010 - La réplique

Le 03-Octobre 2009, l'Association FABRE 2010 nous avez invité à la demande de notre ami Jean-Claude CHABRA à visiter l'atelier où est fabriqué en ce moment, la réplique du fameux premier Hydravion dans l'histoire de l'aviation.

Cette visite fut un véritable plaisir et nous remercions l'ensemble de l'association FABRE 2010, Mr Bernard DAURAT, Mr  Frédéric PEREZ, Mr Frédéric PEYRUCHAT et Mr Laurent DELMAS qui nous a fait découvrir cette oeuvre.

Nous avons pu voir avec quel professionnalisme cette réplique est réalisée et nous imaginons déjà son décollage sur l'étang de Berre ...

 

Voici quelques photos prises lors de notre visite :

 

Vue d'ensemble de l'atelier.

Au fond, le fuselage avec ces 2 poutres horizontales avec son bâti (àgauche) pour le support moteur et l'endroit où seront assemblées les 2 parties de l'aile. Au premier plan en cours d'assemblage, à gauche sur les tréteaux, une 1/2 aile et sur la table de droite, un des 2 stabilos.

 

Une 1/2 aile en cours ...

 

Un des 2 stabilos en cours d'assemblage. Bien sur il manque les nervures, mais on l'imagine déjà terminée !

 

L'extrémité d'une 1/2 aile. On remarquera les alvéoles qui deviennent de plus en plus petites lorsqu'on arrive à l'extrémité. Pliages de précision faits par des mains de Maîtres.

 

L'assemblage de la poutre inférieure avec le mât avant.

 

La poutre supérieure où sera fixé le support du "pédalier" et autres fixations, câbles ...

 

La poutre supérieure et l'endroit où sera fixé le siège du pilote.

Et dessous câbles, traverse ... je pense ... Help J.C. !!!

 

 

Présentation faite par Mr Laurent DELMAS (à gauche).

 

Merci Mr Laurent DELMAS pour cette visite guidée ...

 

... merci à Christophe PAGENAUD pour m'avoir envoyé ses photos et j'encourage les autres à faire de même !

 

Et merci à notre Secrétaire Jean-Claude CHABRA d'avoir été le moteur de cette visite.

 

Le bureau.

 

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Le 23-Janvier-2010, l'Association FABRE 2010 nous a reçu une nouvelle fois pour voir l'avancement de leur projet.

Les structures des ailes et stabilos sont terminées. Reste les nervures qui sont encore à fabriquer.

Nous avons pû voir les flotteurs en cours de fabrication dans l'atelier chaudronenie, où d'autres belles choses qui n'ont rien avoir avec le FABRE sont exposées et à découvrir ...

Cette oeuvre d'environ 380kg devrait flotter prochainement mi-fevrier, sur un lac de Bègles ... à suivre de près !!!

Voici quelques photos prises ce jour avec une visite guidée cette fois par Mr Frédéric LOPEZ, le Président de l'Association.

Merci Monsieut le Président.

 

Présentation du projet aux jeunes .... et aux moins jeunes par Mr LOPEZ

 

Un demie-aile avec ses trous pour alléger et renforcer la structure.

 

Le bout d'une demie-aile.

 

Le stabilo inférieur mis en place sur le mât du fuselage.

Il sera démontable pour les nombreux déplacements vers des expositions.

 

Autre vue du stabilo avec nos viviteurs ...

 

Le fuselage avec la partie arrière + le support moteur.

 

Içi, l'interminable 1/2 aile d'une pure beauté.

 

L'extrémité d'une 1/2 l'aile. Ce côté se fixe sur le mât arrière du fuselage.

 

La visite s'est terminée par une dégustation de galettes pour fêter cette nouvelle année pleines d'heureux rendez-vous !

 

Encore merci à toute l'équipe de FABRE-2010 pour nous avoir acceuilli pour la deuxième fois.

 

A bientôt ... et à suivre ...

 

Le bureau.

 

 

 

 

Posté le 07/10/2009 | 36 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

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Avancement projets FABRE

Ah, ils ont commencés !!!

Top départ, à presque 2 mois de la commémoration, voici les premiers chantiers

des "FABRE" en cours.

 

Le chantier de Jean-Pierre DARROUZES :

 

Les gabarits des nervures de l'aile. Elles sont découpées à la bonne largeur dans une

planche de balsa. Elles sont ensuite cambrées sur les gabarits du haut ou du bas en

4 couches comme suit :

- 1 "latte" de balsa + colle blanche

- 1 tresse de carbonne + colle blanche

- 1 "latte" de balsa + colle blanche

- 1 "latte" de balsa + colle blanche

Le "sandwich" est maintenu avec des épingles jusqu'au séchage complet.

5 mini-chantiers pour la fabrication des nervures pour augmenter ......  le débit !

Faut dire qu'il y en a environ 40 nervure à faire rien que pour l'aile ....

La nervure est ensuite insérée dans le gabarit central creux et ensuite poncée jusqu'au ras

du gabarit pour avoir la forme définitive, épaisse au début et qui finit légèrement fine

en bout de corde. Bien vu pour la méthode, on sent le Pro de la construction !!!

 

Les gabarits des nervures des 2 stabilos. Même principe de construction.

 

Une partie d'un des stabilos, le bord d'attaque. Il ne lui manque que les nervures.

Les bords d'attaque des 2 stabilos sont faits à ce jour.

Pour les alvéoles, c'est du tout balsa et de la patience !!!

 

Le fuselage. Les poutres sont creuses avec des alvéoles, comme le vrai !

Encore une fois , de la patience ...

Ensemble très rigide une fois le coffrage terminé.

 

 

Petit zoom sur les alvéoles d'une poutre du fuselage.

 

Un des 2 stabilos avec les nervures, plus qu'à entoiler. Les 2 stabilos nus sont faits.

Entoilage prévu : De la soie ! Qu'ça va être beau ... sur l'eau !

 

Un des 2 stabilos sous un autre angle.

 

Belle pièce, n'est-ce pas ???

 

Les flotteurs entièrement en balsa avec ... de la soie pour le dessous.

Les vues intérieures.

 

Les vues de dessus et dessous d'un des 3 flotteurs en cours de fabrication.

 

Le chantier avec construction des nervures. Les gabarits de centrage sont cloués

avec un film plastique de protection sur une planche.

Les 4 couches successives de balsa, carbone, balsa et balsa sont collées et

bloquées en forme sur le chantier.Plus qu'à attendre le séchage et recommnecer !!

 

Présentation, en haut les 3 "lattes" de balsa + une mêche de carbonne et en bas

Et le gabarit de ponçage final pour la mise en forme définitive des nervures.

Gabarit entouré de 2 nervures terminées.

 

 

Une nervure en cours de séchage ...

 

La construction des 1/2 ailes.

Içi, une demi-aile de terminée et sa soeur jumelle en cours de construction est

bridée avec elle pour une fabrication symétrique.

 

L'extrémité des demi-ailes

 

la vue d'ensemble.

 

Zoom sur la pose des alvéoles. 3h de pose pour faire 35cm de longueur d'aile.

Ajustage , collage et ... patience !!

 

Là ca avance beaucoup ! 3 photos avec lesquelles on imagine dèjà la suite ..

Et de une !!

 

Et de  deux ...

 

Et de trois !!

A suivre ....  A suivre .... A suuuuuuivre ....

 

Le bureau

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Posté le 24/12/2008 | 30 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

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